Descrição
Existe um potencial problema ao usar óleos aprovados pela API / ACEA em carros de alta performance, e é agravado se tiverem a sua potencia aumentada . Óleos padrão de estrada são concebidos para terem longos intervalos de manutenção e baixas emissões, o que alcançam por terem níveis de detergentes extremamente altos, à custa da redução de químicos anti-desgaste. O seu motor modificado requer exactamente o oposto.
Mudar o óleo de normal de estrada mais cedo ajuda, mas, para começar, não resolve a questão do baixo nivel de químicos anti-desgaste. A adição de aditivos ZDDP a um óleo com alto teor de detergente não funciona, pois o detergente vai evitar que o zinco extra faça o seu trabalho.
Os óleos da Driven Street Performance resolvem esse problema. Eles possuem um nivel de químicos anti-desgaste muito mais elevado em detrimento de níveis reduzidos de detergente, pois não são projetados como óleos de mudança de longa duração.
Todos os óleos da Driven nasceram de anos de experiência em competição, por isso foram concebidos para serem altamente robustos e não ficarem demasiado finos, mesmo nas condições mais extremas.
Você provavelmente não colocou pneus projetados para uma carrinha familiar no seu carro, então porquê fazer o mesmo quando se trata de óleo de motor?
Disponível nas viscosidades 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50 e 15W-50.
Estes óleos são excelentes até 12800km de estrada, menos quilometros se usados em pista. Os óleos Street Performance têm também um exclusivo pacote anti-corrosão que protege os motores que não são usados regularmente, eliminando os prejudiciais efeitos de “arranques a seco” e também revestindo os internos a fim de evitar ferrugem. Use a viscosidade recomendada pelo fabricante do seu automovel. No entanto, recomendamos o DT40 para BMW série M, que é mais fino do que o que a BMW recomenda. Isto é baseado em extensivos testes em pista e que, ao contrário de outros óleos sintéticos, os óleos da Driven Street Performance mantêm a sua viscosidade por mais tempo.
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